Basse densité énergétique par volume = Grand volume pour peu d'énergie comparé aux … Eco-anxiété: sommes nous en train de rendre nos enfants... Offrez gratuitement la lecture de cet article à un proche : « Jean-Marc Jancovici : sus à l'hydrogène ! 2004-06-01. Demande énergétique de production qui dépassent l'énergie obtenue. Un contenu scientifique se fait par écrit. Se passer de voiture au quotidien : est-ce possible ? Le site du logiciel pédagogique de CAO (Conception Assistée par Ordinateur) Je fais une chaîne Youtube où je parle d'environnement, d'économie et de politique car ce sont trois sujets indissociables. Mais ce genre de processus reste difficile à envisager à grande échelle si l'on veut remplacer par de l'hydrogène une fraction significative des 4 milliards de tonnes de pétrole utilisées en 2019. Dans le cas où un navire sombrerait, l'hydrogène relâchée dans les océans et dans l'atmosphère est non polluante et se disperserait rapidement. Cas favorable à l'hydrogène pour la production d'électricité. Thinkerview. 2001-12-01. Depuis plusieurs années, la SNCF travaille avec les constructeurs au développement de matériel TER toujours moins polluant. Si c'est une solution de secours quand on a de l'energie en trop et que toutes les autres batteries sont pleines c'est que c'est pas une solution a notre problème de transition : juste quelquechose a considérer pour quelques opérateurs concernés par la production ou consommation. Pourquoi utiliser de l'électricité pour produire de l'hydrogène, de l'électricité pour compresser l'hydrogène, de l'électricité (ou de l'hydrogène) pour transporter l'hydrogène compressée et de l'électricité pour transférer l'hydrogène à bord d'un véhicule alors qu'on peut tout simplement prendre le l'électricité pour recharger une batterie de voiture électrique à un taux d'efficacité qui dépasse les 80%. Veuillez réessayer. Les grand bateaux ont aussi la particularité que leurs très grande capacité de transport permet de diviser ce manque d'efficacité sur un très grand nombre de passagers ou de containers, ce qui permet de diminuer l'impact par unité de ce manque d'efficacité, toujours en gardant à l'esprit que le véritable avantage est l'élimination de la pollution. 50%, ou 50% ? Dernière modification par Damien49 ; 01/08/2019 à 10h48. La pile à combustible a beaucoup d’avantage si ce n’est qu’il faut dompter l’hydrogène et c’est la que l’on a besoin de génie. », Jean-Marc Jancovici, a calculé qu'en France, pour remplacer tous nos carburants par de l’hydrogène obtenu par électrolyse à partir d’électricité éolienne, il faudrait multiplier par 15 la puissance installée en France d'éoliennes, et doubler la production électrique totale. Pour cela, on mélange de la vapeur d'eau et du méthane ; puis on chauffe l'ensemble très fort (en brûlant du gaz), et les atomes se réarrangent. Il s’avère, dans les faits, que Mr l’expert traite un sujet novateur dans la profession automobile – le décalaminage à l’hydrogène – et dont sa formation ne lui a jamais appris d’apprendre, ni le temps consacré à sa fonction de s Mais sinon il dit ce que toute personne sensée sait déjà dans les grandes lignes. 32 talking about this. Utiliser cet hydrogène dans une voiture donne des émissions par kilomètre à peu près identiques à celles de l'essence. Le 01 mars 2021 à 19:10:01 Qliar a écrit : La boss - page 2 - Topic La Jancovici Pill est ULTRA VIOLENTE bordel du 01-03-2021 18:50:10 sur les forums de jeuxvideo.com Pr Renaud Piarroux : "Aujourd'hui, la France aussi est un incubateur à... ENQUÊTE. Cette fonctionnalité est réservée à nos abonnés. Le premier gisement d'hydrogène terrestre se trouve dans... l'eau, et l'océan n'en manque pas. Dans son article « Sus à l’hydrogène ! Les prétendus experts qui font des calculs de coin de table, comme M. Jancovici, utilisent les données pour les biocarburants actuels, qui sont faits à partir de cultures alimentaires. Basse densité énergétique par volume = … Cette page est gérée par une équipe de bénévoles. En 2025, la fin annoncée du pétrole et le réchauffement du climat aidant, les premières voitures à hydrogène commenceront à rouler. En fait, la physique est impitoyable : l'énergie nécessaire pour séparer l'hydrogène de l'oxygène est exactement égale à l'énergie que l'hydrogène fournira quand il brûlera, c'est-à-dire... qu'il s'associera de nouveau à de l'oxygène (en brûlant ou dans une pile à combustible) pour reformer de l'eau ! POSITIVR partage des initiatives positives, des causes inspirantes, des innovations prometteuses, des artistes talentueux et des actus dans l’air du temps. L'hydrogène pourrait donc devenir un réservoir de potentiel énergétique qui compenserait les pics de demande énergétique le jour. Nous obtenons bien de l'hydrogène gazeux dans cette affaire, mais également... du dioxyde de carbone (CO2). Non sans de graves problèmes d'approvisionnement. Assurez-vous que la personne à laquelle vous offrez l’article concerné accepte de communiquer son adresse e-mail à L’Express. Transports. Mais on ne peut plus traiter l'écologie indépendamment de la crise sociale qui lui est liée et qui empire elle aussi de jour en jour. Produire l'hydrogène à partir de gaz fossile, quels qu'en soient les usages à l'aval, ne permet donc pas de résoudre le problème climatique. LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES EUROPÉENS NE CROIENT PLUS EN L'HYDROGÈNE. Grâce à lui, nous allons propulser des avions propres, des voitures propres, des bateaux propres, bref, nous débarrasser en un tour de main de notre vieux monde cracra tout en conservant les acquis du monde en question. Ceci va aussi servir à limiter le besoin de construire toujours plus de centrales de production. Messieurs Grandjean et Jancovici, fondateurs et propriétaires d’un organisme de calcul d’empreinte carbone. Il y a deux ans, le plan de Nicolas Hulot portait sur 100 millions par an. Et je ne comprend pas cette mode youtube, je n'ai pas habitude de commenter des vidéos. Et sur notre bonne vieille Terre, il n'existe qu'au sein de molécules où il est "cramponné" à d'autres atomes, avec une envie modérée de s'en séparer. Bénéfices environnementaux envisageables liés à l’introduction du télétravail. On pourrait imaginer un bateau de croisière ou de transport de containers où le niveau de pollution produite par le fuel oil lourd est tellement horrible qu'une perte d'efficacité en échange d'un bateau "propre" devient souhaitable. 01/08/2019, 12h44 #3 Matneops. Malheureusement le mal est fait. Ouais, il dit surtout que l'hydrogène vient principalement du méthane ce qui produit du CO2. Le plein d'hydrogène, par Michel Alberganti. Le monde des entreprises est piloté par deux déterminants: les contraintes et les opportunités. Il me semble que Jancovici fait plus attention aujourd'hui. French tech : pourquoi des géants français ne verront jamais ... Christophe Donner : Le contraire de Napoléon. Je fais une chaîne Youtube où je parle d'environnement, d'économie et de politique car ce sont trois sujets indissociables. Press question mark to learn the rest of the keyboard shortcuts. 2 en parlent. l'hydrogène n'est pas le carburant miracle que plusieurs suggèrent. Existe-t-il un tourisme « écolo-vertueux » ? Chaque jour, 200 espèces disparaissent, un taux 1 000 fois plus élevé que la normale. LIRE AUSSI >> Hydrogène, en route vers le futur. समाचार और मीडिया वेबसाइट. 14,384 talking about this. Le soleil ne sert pas qu’à alimenter une batterie via des panneaux photovoltaïques. Chronique de Jean-Marc Jancovici, parue dans L’Express du 1er octobre 2020. Cas favorables à l'hydrogène dans les transports. Un des points faibles de l'énergie nucléaire est qu'un réacteur est à sont summum d'efficacité alors qu'il tourne au régime pour lequel il a été créé... C'est à dire qu'un réacteur de 300 mégawatts devrait toujours fonctionner à ce régime. Dans le domaine des transports, mes enfants seront morts avant que nous ayons l'aptitude à remplacer par de l'hydrogène "propre" une fraction significative des 3 milliards de tonnes de carburants consommés en 2019. Jean-Marc Jancovici Polytechnicien, consultant dans le domaine de l'énergie et les émissions de gaz à effet de serre voir les photos Ca devient une habitude. अभी नहीं. या. Découvrez tous nos articles en illimité pour 1€ seulement. Cet hydrogène-là n'est pas non plus "prêt à l'emploi" : il faut cette fois-ci le séparer du carbone, ce qui demande aussi de l'énergie, moins cependant que pour le séparer de l'oxygène. Transports. Le monde va devoir changer. Carlos Tavares, patron de PSA, s'interroge sur la pertinence du tout électrique, assumant seul le rôle de Cassandre, celui du vilain râleur. Une petite moitié sert à fabriquer de l'ammoniac (NH3), par association avec de l'azote pris dans l'air, pour ensuite produire des engrais azotés. L’enseigne POINT.P – encore elle ! Pour le moment, la technique employée, sauf rares exceptions, s'appelle le reformage du méthane. Le 01 mars 2021 à 19:44:16 raieauxfruits a écrit : - page 5 - Topic La Jancovici Pill est ULTRA VIOLENTE bordel du 01-03-2021 18:50:10 sur les forums de jeuxvideo.com Les seuls cas où l'utilisation de l'hydrogène se justifie dans les transport sont ceux où on accepte une perte d'efficacité en échange d'un grand gain en réduction de pollution. Une émanation de sulfure d'hydrogène (H2S) a causé la mort d'une femme et de son bébé le 3 octobre à Marseille, a-t-on appris lundi auprès du parquet. Hors, la nuit, la demande en électricité baisse et le réacteur produit de l'énergie dont le réseau n'a pas besoin. Je ne comprend pas que Mr Jancovici n’est pas Pro hydrogene, bien sur il a indiqué que la fabrication coûte beaucoup d’énergie. Chronique de Jean-Marc Jancovici, parue dans L’Express du 1er octobre 2020. Marylin Maeso : Platon, reviens parmi nous ! Malheureusement, il n'est jamais facilement accessible. Un extrait: » Il y a deux domaines où il est réaliste d’envisager de produire de l’hydrogène décarboné par électrolyse, le nucléaire étant alors l’option la plus facile à gérer : la production d’engrais, toujours, et la réduction du minerai de fer pour produire de l’acier. Basse densité énergétique par volume = Grand volume pour peu d'énergie comparé aux hydrocarbures. Par contre l'hydrogène est une ressource inépuisable, puisque c'est l'un des constituants de H2O, la molécule d'eau. Les grand navires ont aussi la particularité d'être équipés d'énormes salles des machines et réservoirs et qu'ils souffrent moins souvent de collision, ce qui les rend apte à une conversion plus facile vers l'hydrogène tout en augmentant la sécurité. Article de Jancovici: "Les élections, c'est la période du rasage gratis. Il provient à la fois de la réaction chimique elle-même et de la combustion du gaz naturel qui a fourni l'énergie nécessaire à cette réaction. Pour en profiter, abonnez-vous. Carburant vert et train à hydrogène Autre alternative prisée des grands groupes industriels et des entreprises : les flottes électriques, le carburant vert et les véhicules hybrides. Mais selon une nouvelle étude, elle s'est en réalité retrouvée en grande partie enfermée dans la croûte martienne. Gaël Giraud. Pour obtenir ce précieux hydrogène, il faut dépenser de l’énergie, et plusieurs possibilités existent : on peut l’extraire d’hydrocarbures (pétrole, gaz, charbon liquéfié), par craquage à haute température dans des usines ; c’est du reste comme cela que l’essentiel de l’hydrogène est fait actuellement. Au niveau des transports, le calcul d'efficacité du cycle de production de l'hydrogène, passant par son transport, son stockage et son utilisation résulte dans une efficacité en deçà de 30%. “« Si la consommation d'énergie n'est pas compatible avec un système Terre à l'équilibre, cette consommation ne durera pas »” Consultant sur le changement climatique et co-auteur du livre « Le Plein s'il vous plait ! 2018-02-12. Finalement, dire que l'hydrogène n'a pas sa place est un peu ridicule mais imaginer des voitures personnelles à l'hydrogène est aussi une perte de temps. . JM Jancovici proposait une fumante de moins de 500kg consommant 2L/100 max...Bref, pas sur que tout le monde veuille conduire une 4L. Jancovici c'est juste une mode parce-que tout le monde se le fait recommander sur youtube depuis quelques mois. Depuis plusieurs années, la SNCF travaille avec les constructeurs au développement de matériel TER toujours moins polluant. Combinée avec d'autres moyens de stockage énergétique (batteries géantes, hydraulique par gravité, réservoirs thermiques, stockage inertiel), l'hydrogène peut prendre une place dans le "mix" énergétique qui mènera vers une production énergétique fiable et propre. Et reprenant les termes de Jean-Marc Jancovici, bien connu pour ses travaux sur la transition énergétique, qui décrit très bien ce comportement. Mais sinon il dit ce que toute personne sensée sait déjà dans les grandes lignes. Nous voudrions égaler l'Allemagne en termes d'éolien, or voilà ce qui se passe en Allemagne. Jean-Marc Jancovici, cet écolo décroissant pro-nucléaire me fascine toujours par son esprit de synthèse et son bon sens. Mais la nuit et en heures creuses les centrales électriques qui débitent en continue peuvent alimenter les usines qui fabriquent l’hydrogène par électrolyse à très bas prix, puisque de toute manière la production électrique utilisée est perdue. Mais selon une nouvelle étude, elle s'est en réalité retrouvée en grande partie enfermée dans la croûte martienne. Un extrait: » Il y a deux domaines où il est réaliste d’envisager de produire de l’hydrogène décarboné par électrolyse, le nucléaire étant alors l’option la plus facile à gérer : la production d’engrais, toujours, et … 38 talking about this. Migration de l'hydrogène dans les alliages métalliques = fragilisation des métaux = bris et fuites. 9 mois plus tard, nous sommes heureux de vous inviter à la présentation de notre nouveau rapport sur le sujet : « Pouvoir voler en 2050 : quel avenir pour l’aviation dans un monde contraint ? C’est en tout cas ce qu’a affirmé dimanche le ministre de l’Économie Bruno Le Maire. L’article sera disponible à la lecture pour votre bénéficiaire durant les 72h suivant l’envoi de ce formulaire, en cliquant sur le lien reçu par e-mail. l'hydrogène n'est pas le carburant miracle que plusieurs suggèrent. 14,384 talking about this. Pour que l'hydrogène soit "vert", il faut électrolyser de l'eau avec de l'électricité bas carbone (nucléaire, éolien, hydraulique ; le solaire est déjà presque trop carboné à cause de la fabrication du panneau). खाता भूल गए? Fatbob 27 novembre 2018 14 h 49 min La question, c’est : dans ses entreprises et celles des autres types de sa trempe, quelle est la proporti Philippe Brassac : La sortie de crise se joue maintenant, COMPARATIF SMARTPHONE avec Meilleurmobile, GUIDE DEFISCALISATION avec L'Express Votre Argent. Et ce que je voulais dire, c'est que je ne comprends pas pourquoi Jancovici tend parfois les verges pour se faire battre. Ceux que les énergies nouvelles intéressent doivent absolument regarder sur YouTube la toute récente audition de JM Jancovici, sous serment, devant l'assemblée nationale, le 16 mai 2019. 19 100 o tomto hovoria. Article de Jean-Marc Jancovici : Comment a évolué le prix du pétrole depuis 1860? 2000-06-01. लॉग इन करें. Migration de l'hydrogène dans les alliages métalliques = fragilisation des métaux = bris et fuites. A en croire nos gouvernants, l'hydrogène est l'énergie de l'avenir. Article réservé à nos abonnés « C’est un carnage ces offres de reprise » : le sort des 1 500 salariés d’Office Depot France repoussé au 25 mai Celui contenu dans les galaxies est un peu loin, celui contenu dans le Soleil aussi. Jean-Marc Jancovici: Il est trop tôt pour le dire. L’annonce par le gouvernement d’un plan de développement de la filière hydrogène de 7 milliards d’euros, dont deux milliards dès 2021-2022, a créé un choc. 0. La France nourrit l’espoir de s’accorder avec l’Allemagne autour d’un projet sur l’hydrogène. Il faut savoir utiliser chaque technologie à l'endroit où elle contribue à résoudre le bon problème le plus efficacement possible. Une attaque sans fioritures. Je cite JMC. Comment la Russie est devenue un des leaders mondiaux de l'agroalimentaire. Le cinéaste a produit un film, visible sur YouTube, qui fait le procès des énergies renouvelables aux États-Unis. Création à partir du méthane = production de CO2. New comments cannot be posted and votes cannot be cast, Press J to jump to the feed. Jean-Marc Jancovici : sus à l'hydrogène ! सार्वजनिक हस्ती. Transports. Migration de l'hydrogène dans les alliages métalliques = fragilisation des métaux = bris et fuites. À LIRE AUSSI Jean-Marc Jancovici : « Le temps du monde fini commence ». Cette page est gérée par une équipe de bénévoles. L’annonce par le gouvernement d’un plan de développement de la filière hydrogène de 7 milliards d’euros, dont deux milliards dès 2021-2022, a créé un choc. Je fais une chaîne Youtube où je parle d'environnement, d'économie et de politique car ce sont trois sujets indissociables. Depuis, Airbus s’est engagé dans la production d’un avion à hydrogène en 2035, les prises de positions publiques sur la décarbonation de l’aviation se sont multipliées, et la crise sanitaire s’est prolongée, affectant l’équilibre financier de nombreux acteurs aujourd’hui confrontés à … नया अकाउंट बनाएँ. 19 100 o tomto hovoria. Jusqu'ici, les chercheurs pensaient qu'elle s'était échappée dans l'espace. संबंधित पेज. En 2025, la fin annoncée du pétrole et le réchauffement du climat aidant, les premières voitures à hydrogène commenceront à rouler. Que peut-on espérer des piles à combustible et de l’hydrogène ? 32 talking about this. Transports. Mais est-ce facile à faire sans assez de kWh ?" ça fait du bien ! - mise désormais sur des camions « vertueux » puisque 46 % de sa flotte roulera au GNV (gaz naturel pour véhicules) dès la fin 2019. Cette vidéo dans laquelle il répond aux questions des internautes le démontre une fois de plus : la langue de bois est absente de ses réponses. Il ferait mieux de travailler sur l’hydrogène. Un nouveau rapport du Financial Times a mis en évidence les réticences de plusieurs constructeurs à continuer d'investir dans l'hydrogène, pourtant un pilier potentiellement important pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 voulue par l’Union européenne.