Projet BT. Merci pour ce commentaire plein de bon sens face à cette incapacité énervante au possible des opposants à voir la réalité en face. "Si l'on désire une augmentation sensible de la qualité de service sur la liaison Bordeaux - Toulouse, la problématique de fond est un choix de société entre deux options; la première consiste à construire pour un peu moins de 7 milliards une nouvelle ligne à grande vitesse et gagner quelques 50 à 55 minutes de temps de parcours; la seconde revient, pour un in-vestissement moindre d'un peu plus de 4,5 milliards, à requalifier la ligne existante, mais pour des gains de temps de parcours de l'ordre de 20 minutes; le choix relève de la décision politique. Cela va concerner peut-être 30%, 40% ou plus de la clientèle d’affaires, celle qui était rentable. 1 Cf. 10. La ligne à grande vitesse fera gagner une heure aux voyageurs entre Toulouse et Paris rendant le train compétitif par rapport à l’avion. LGV entre Toulouse et Bordeaux : quel impact sur l’aéroport de Blagnac ? Pyrénées, Le Petit Bleu l'essentiel @Contentpascontent Totalement accessible aux handicapés en fauteuil, ce train n’aura plus de portes coulissantes. Enfin, la Région veut profiter de la construction de voies nouvelles pour désengorger le réseau ferroviaire autour de Toulouse et mettre en place un véritable RER. Il y a certainement d'autres choses plus utiles à faire avec l'argent des générations futures. Ça ne vous grandit pas, et pour tout vous dire, j’attendais mieux de vous comme réponse. Bon week-end de méditation. Quels sont les horaires de train Bordeaux Toulouse ? Ces oukases d'idéologues anti-tout qui n'ont pas la moindre compétence dans le domaine pourtant complexe du ferroviaire. Autre point, pouvez vous garantir que le prix du billet ne sera pas plus élevé sur cette nouvelle ligne LGV, surcoût du billet dissuasif pour celui qui paie effectivement son billet qui finalement se contentera d'un trajet moins rapide mais moins cher!!! Le tracé est il connu ? Prenez par exemple le nucléaire, c'est la seule énergie vraiment décarbonée et pourtant EELV veut y mettre fin. C’est un peu plus rapide que de conduire et vous évitez surtout de chercher une place de stationnement. Vaccination : les créneaux non réservés seront connus la veille pour chaque centre et ouverts à tous à partir de mercredi, Mort de Christophe Revault : le gardien du TFC avait également été victime de l'explosion d'AZF, Ariège : le monument aux morts de Roquefixade dégradé par des tags libertaires, Le maire du Barcarès, Alain Ferrand, mis en examen pour "extorsion en bande organisée", Nouveau forfait sanitaire pour le TGB, fin de saison pour les Violettes, Élections départementales en Lot-et-Garonne : la liste complète des candidats sur les 21 cantons, Procès Nordahl Lelandais : "C'est un prédateur social..." Le père d'Arthur Noyer confronté à l'accusé, L’Ô9 jaillit à Mérens-les-Vals dans des contenants écologiques, Agression de Norbert au lac de Bours: l'auteur des faits arrêté et condamné, Élections régionales. Leur donne-t-on le choix ? Il ne vous manque qu'une chose dans vos calculs : les voyageurs. Sans soleil, pas d'énergie solaire, sans vent, les éoliennes ne fonctionnent pas ! Des suisses neutres qui ne prennent pas parti pour l'une ou l'autre option. Vous faites une LGV vers Mars pour transporter 8 milliards d'humains ? RÉACTIONS. Bouffer 10 milliards d’impôts pour un ver de terre qui va mettre meme pas une heure de moins que l existant! Pour profiter pleinement de l'info, abonnez-vous ! - La LGV permettra un report modal de l'avion vers le train. Avec la LGV Toulouse-Bordeaux, le RER Toulousain est enfin sur les rails. Une société aseptisée sans interactions sociales possibles (se replier devant nos écrans H24 par exemple) ? Vous souhaitez suivre ce fil de discussion ? Infos horaires train Bordeaux-Toulouse. Le projet de ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse va recevoir 4,1 milliards d’euros de l’Etat . Pour le reste ayez au moins l'honnêteté intellectuelle de reconnaître que tous vos exemples, de la plus haute fantaisie, dictés par la passion (anti quoi au fait ?) À côté de ça, balancer des insultes n’a jamais transformé des élucubrations en vérités. Je suis désolé mais vos paroles vous colleront à la peau comme une infamie ! Les lignes TGV en aspirant, sous le pression des élus, tous les financements disponibles ont tué le réseau secondaire. Cela fait quatre ans que nous demandions une participation chiffrée de l’État. Je ne veux pas d'une assignation du peuple à résidence, des privations de liberté. Une étape décisive. Vous n'avez pas la moindre compétence dans le domaine pourtant complexe du ferroviaire. Ne venez pas vous plaindre si vous avez été servi comme bon se devait, et si vous avez besoin d’une deuxième couche, n’hésitez pas, cela ne me donnera pas trop de difficultés ... @aime47 des bars etc, la SNCF aurait peut être intéret à prévoir des aménagement permettant de transporter des malades comme ceux atteints du covid, avec une grande porte pour accéder au wagon et des installations autre qu'un infâme bricolage pour accueillir les civières !! Littéralement. Souhaitez-vous recevoir une notification lors de la réponse d’un(e) internaute à votre commentaire ? Financement de la LGV Bordeaux-Toulouse : qui va payer quoi ? LGV Bordeaux-Toulouse : face à la polémique, l'Etat annonce qu'il va débourser 4,1 milliards d'euros, LGV Bordeaux-Toulouse : le Conseil d’Etat valide les aménagements de Toulouse-Nord, La NR des Vous vous rendez compte , 140 M€ la minute! L’État souhaite aussi obtenir l’aide de l’Europe à hauteur de 20%. Mais toujours pas d’annonce pour l’Occitanie… Dans la foulée, La Dépêche du Midi a lancé ce mardi une pétition en faveur de cette ligne qui doit rapprocher Toulouse de Paris. :-) En l’occurrence, il devrait s’agir des nouveaux TGV M - M. pour modulaire - qui ont été présentés l’été dernier et qui doivent être mis en service en 2023 pour être opérationnels pour les Jeux olympiques de Paris l’année suivante. Ce choix a été fait en Italie en particulier car il n’est pas réaliste de construire des lignes TGV vu le relief montagneux de ce pays. Je vous ai parlé de projet aberrant de tunnel entre paris et Toulouse par ironie. LGV Bordeaux-Toulouse : face à la polémique, l'Etat annonce qu'il va débourser 4,1 milliards d'euros, LGV Bordeaux-Toulouse : région, département, ville... les élus locaux montent au créneau, LGV Bordeaux-Toulouse : le Conseil d’Etat valide les aménagements de Toulouse-Nord, LGV Toulouse-Bordeaux : Carole Delga voit rouge, La NR des - La LGV permet de libérer des sillons sur la ligne classique en enlevant TGV/Intercités. d'Agen. Selon Matignon, la création de cette société de financement permettra d’accélérer le démarrage du chantier. Les coûts de maintenance seront aussi en baisse de 30%. Pour aller de Bordeaux à Toulouse en train, plusieurs options s'ouvrent à vous : Trajet direct en TGV Bordeaux – Toulouse en 2 h environ Trajet direct en OUIGO Bordeaux – Toulouse en 2 h 30 environ Trajet direct en Intercité Bordeaux – Toulouse en 2 h environ J’ai suffisamment pris l’avion sur différentes compagnies et différents appareils pour constater que la place disponible et le confort pour chaque passager étaient très limités et n’étaient pas forcément mieux que dans le train. Seule métropole française à ne toujours pas faire partie du réseau TGV, il était temps qu’elle arrive enfin cette ligne ! En juillet 2018, la SNCF a passé une commande ferme de 100 trains à grande vitesse nouvelle génération pour un montant total de 2,7 milliards d’euros. Le voyage à bord d'un train … Le trajet Bordeaux Toulouse TGV ou Bordeaux Toulouse Intercités dure environ 2h10. Nous sommes au 21ème siècle, pas en 1980. La LGV Bordeaux-Toulouse mettra la capitale d’Occitanie à environ trois heures de Paris contre quatre actuellement. C’ est fou ce qu’il y a comme véhicules corses à Toulouse... joseph48, C'est un péril civilisationnel susceptible de mettre des vies en danger. Bon j'arrête de répondre, vous ne voulez pas voir la réalité en face. Incontestablement, avec ce TGV M, la SNCF va franchir un cap dans la modernité. Après la mobilisation de la Région Occitanie et de Toulouse Métropole, Jean Castex le Premier ministre a annoncé par courrier l’engagement de l’État à hauteur de 4,1 milliards en faveur de la LGV Bordeaux-Toulouse. 2 LGV Bordeaux-Toulouse. Toulousainmaispasque, votre pseudo vous va à merveille! Est-ce une raison pour être désobligeant envers eux et envers les usagers qui préfèrent ce moyen de transport à l’avion ou à la voiture ? Vous accusez de dogmatisme vos contradicteurs, mais en termes de dogmatisme, le votre est assorti d'un aveuglement peu ordinaire. Pourquoi ne pas faire un tunnel entre paris et Toulouse? La première, que j ai raison quand je dis que la ligne tgv Paris Toulouse n’ a aucune utilité. « Etudes économiques de la ligne nouvelle à grande vitesse entre Bordeaux et Toulouse. Cette manière de s’exprimer est en tout cas totalement contre-productive au débat. Aurais-je loupé quelque chose dans mon calcul ou dans les commentaires ? Stado TPR : dur, dur de se motiver sur la fin de saison, Toulouse : à la Fédération des promoteurs, une prime de départ qui passe mal, Vaccination : Macron accélère et élargit encore le public visé, INFO LA DEPECHE/ Gers: tous les candidats aux élections départementales, Avec la LGV Toulouse-Bordeaux, le RER Toulousain est enfin sur les rails, "C'est une double bonne nouvelle pour l'Occitanie" : la joie de ceux qui ont milité pour la LGV, LGV Bordeaux-Toulouse : un TGV moderne et connecté. @obelix11 Votre gare : Toulouse Matabiau. Or, le train n'arrive à capter +50% des voyageurs d'une liaison qu'à partir du moment où ce dernier atteint la barre des 3h de temps de trajet. Charmant Studio dans une résidence sécurisée, dans l'hyp[...], A Toulouse, dans le quartier de Croix Bénite, au calme et à proximité des c[...], Toulouse centre, dans le quartier 'Croix de Pierre, nous vous proposons ce [...]. Pour la ligne Paris-Limoges-Toulouse il faut quand même penser aux arrêts intermédiaires dans les villes de moyenne importance . La liste "Occitanie populaire" présente ses sept candidats gersois, Policier tué à Avignon : « Ce qui est à l’origine du drame, c'est l'immigration massive », affirme Marine Le Pen, Blocus, menaces, militaires : on vous explique la tension entre Jersey, la France et les Britanniques. Plus aucun agent n'est recruté avec le statut de cheminot, vous n'avez donc plus le droit d'affirmer qu'ils sont hyperprotegès puisque sauf erreur de ma part ils tombent dans le régime commun. Pour profiter pleinement de l'info, abonnez-vous ! Il faut aussi faire cohabiter le trafic du Pendolino avec celui des trains classiques plus lents. Chez monsieur, joseph1948, ayez l'obligeance de cessez de nous servir l'idéologie à toutes les sauces et cessez de vous poser en représentant autoproclamé des toulousains. 64, Boulevard Pierre Sémard 31500 Toulouse . Dernière heure de départ. La finalisation du montage financier est attendue d’ici la fin de l’été 2021 après d’ultimes discussions. Pas besoin de croire ce qu'on raconte aux autres... @Penser-à-demain "Réunions de travail dématérialisées". excusez-moi, mais je ne comprends pas le chiffre que j'extrais de votre commentaire: 'pour gagner 25 minutes'. Stado TPR : dur, dur de se motiver sur la fin de saison, Toulouse : à la Fédération des promoteurs, une prime de départ qui passe mal, Vaccination : Macron accélère et élargit encore le public visé, INFO LA DEPECHE/ Gers: tous les candidats aux élections départementales, LGV : comment Toulouse a réussi à mettre Paris à 3 heures de train, "C'est une double bonne nouvelle pour l'Occitanie" : la joie de ceux qui ont milité pour la LGV. LGV Bordeaux-Toulouse (avec SEA 320 km/h) Paris -Montauban (arrêts Bordeaux et Agen) Bordeaux -Toulouse (direct) Paris -Agen (arrêt Bordeaux) Paris -Toulouse (arrêt Bordeaux) 3h13 (par Tarbes, Lourdes, Pau) 2h00 (par Sud Gironde) Toulouse -Bayonne (arrêts Montauban, Agen, Mont-de-Marsan, Dax) 3h13 (par Tarbes, Lourdes, Pau) La récente annonce du Premier Ministre Jean Castex quant à la participation de l’État au financement de cette ligne enclenche une nouvelle étape et nous rapproche un peu plus du but ultime. Enfin, ce TGV M. sera le premier TGV 100% connecté avec un réseau internet à bord optimisé, capable d’intégrer tous les progrès techniques à venir. Il devrait circuler sur la ligne Toulouse-Paris. Tout ce que je sais, c'est que les Toulousains méritent mieux que vos tambouilles idéologiques ! ne vise nt pas à rechercher ce qui est le mieux pour le bien commun. Le TGV M. est d’abord un train écologique avec 32% d’émissions de CO2 par passager en moins que les TGV actuels. @dstrub - Ecologisme : croyances, dogmes. Utile vous dites ? Samedi - Dimanche de 06:00 à 23:30 . Hé oui! En reprenant votre terme, je laisse le lecteur éclairé constater que vous n’êtes pas une lumière... Jmi, mon pseudo signifie que je me sens toulousain mais aussi partie prenante du reste du monde tout en restant soucieux des intérêts du pays qui est le mien. La planète est épuisée et il faut devenir raisonnables et sobres, y compris dans nos déplacements, dans le consommation d'espaces naturels et nos émissions de gaz à effet de serre. Si vous voulez vous documenter, consultez le rapport de la commission d'enquête publique, tout est dit. Durée du trajet le plus court. Combien de propriétaires propriétaires risques ils Vous souhaitez suivre ce fil de discussion ? Les projets actuels représentent le superflu. Pourquoi ne pas faire un pont entre Nice et bastia plutôt? Lundi - Mardi - Mercredi - Jeudi - Vendredi - Samedi - Dimanche de 06:00 à 23:30 . Avant la crise du Covid, avec la concurrence de l’avion il aurait déjà été quasiment impossible de rentabiliser la ligne. De mémoire le gain de vitesse aurait été de 1 h par rapport au Capitole, soit au final à peu près 5 heures. La seconde , que vous êtes assez stupide pour vouloir une ligne tgv qui sera obsolète avant d’être achevée. Une victoire après des années de combat pour amener la LGV dans la capitale d’Occitanie, dernière métropole à ne pas être raccordée au réseau de lignes à grande vitesse. A moins que vous ne soyez employé dans une entreprise de com chargée de faire la promo des LGV et là, rien à dire, vous faites le taf. Vraiment du n’importe quoi ce projet inutile , tout comme l autoroute de pamiers ou, les véhicules se comptent d’une main en une heure, tout comme le tunnel franco français du puymaurens qui compte 800 véhicules /jour dans ses plus fortes fréquentations... Soit le monde d'avant est condamné, soit c'est nous. Relisez vous, qui de nous deux a agressé l autre le premier? Mort de Christophe Revault : "Le TFC pleure sa disparition", L'ancien gardien du TFC, Christophe Revault, est mort à 49 ans, Mort de Christophe Revault : le monde du foot lui rend hommage, REPLAY. J’avais lu il y a longtemps des articles sur ce sujet. Vous profitez du voyage pour vous détendre en lisant, en somnolant ou en admirant le paysage qui défile. Financement de la LGV Bordeaux-Toulouse : qui va payer quoi ? Le trajet de Bordeaux à Toulouse couvre une distance de 212 km. L’État venait de débloquer plus d’un milliard d’euros pour une autre ligne à grande vitesse entre Marseille et Nice. Au final, peu de pays l’utilisent. Line speed will be 320 km/h, enabling a journey time of 59 minutes between Bordeaux and Toulouse, and of 3:14 between Paris and Toulouse (3:07 without a stop at Bordeaux). Cela est rendu possible par la création de cette société de financement, que le Premier ministre pousse fortement depuis sa nomination » précise Matignon qui ne s’engage pas sur une date d’achèvement des travaux. « On peut espérer un démarrage du chantier à la mi-2024 au lieu de 2029. dans l'analyse de coût il manque l'entretien de la ligne existante si on construit une nouvelle ligne soit deux lignes à entretenir !!! Un usager tarnais ou lotois gagnera lui aussi une heure sur son temps de trajet vers Paris. Un investissement lourd qui n'aurait pas de sens sans la LGV. Pour résumer, sous le seul angle des coûts et des gains de temps : Ceux qui voudront simplement du paysage profiteront de 10 % de surface vitrée en plus. Il me semble en tout cas irréaliste que cette ligne puisse être plus rapide que par Bordeaux. Alors que l’avion va beaucoup plus vite, beaucoup plus confortablement, et avec beaucoup plus de sécurité, tant par la technique que par la fréquentation intérieure... Lundi - Mardi - Mercredi - Jeudi de 05:10 à 23:30 . Et pour encore plus de confort, optez pour … À grande vitesse, j’arrive à la gare de Toulouse sans stress et sans casser ma tirelire ! Ce projet canadien a été testé dans le nevada et est très prometteur. Souhaitez-vous recevoir une notification lors de la réponse d’un(e) internaute à votre commentaire ? Chacun doit comprendre que le processus est lancée de manière irréversible. Les motrices étant plus courtes, un train pourra comporter une voiture de plus, faisant passer le total de passagers à 740 contre 600. Vous, vous défendez la ligne tgv Toulouse bordeaux pour gagner quelques minutes , alors que vous avez vaguement entendu parler du projet hyperloop? Pour passer à la région voisine, pas besoin de dépenser des fortunes. Les croyances les plus dangereuses ce sont celles qui conduisent les naïfs à croire que la technologie réglera tous les problèmes de notre société quels qu'ils soient, et qu'on peut y aller et continuer à tout saccager avec la même envie qu'avant mais avec les moyens d'aujourd'hui. » La présidente de la Région attend désormais la signature d’une convention de financement qui permettra de finaliser le calendrier. Parfois je me demande si certains profils ne sont pas là pour animer les commentaires aux articles et s’il ne faut pas les prendre au 75e degré, ou alors cela relève effectivement de la psychiatrie. 1h05: temps de trajet Bordeaux-Toulouse* 3h10: temps de trajet Paris-Toulouse* 320 km/h : vitesse maximale 2 gares nouvelles : Agen, Montauban 55 km de tronc commun entre Saint-Médard-d'Eyrans et Bernos-Beaulac (Sud Gironde) 167 km de ligne nouvelle entre Bernos-Beaulac et … 1 LGV Bordeaux-Toulouse. Je ne demande qu'à vous croitre mais expliquer-moi d'abord, comment vous faites pour appliquer une croissance infinie sur une planète dont l'espace et les ressources sont limités. Il faut d'abord prendre un TGV vers la gare de Massy-TGV puis une navette (gratuite ou pas) ou un taxi pour parvenir à l'aéroport d'Orly et permettre d'enregistrer les bagages. Et rien ne remplace le contact humain ! Toutes les LGV et toutes les autoroutes utiles sont déjà construites. Ce qui prouve deux choses: La sncf est le reflet du mal de la France, les fainéants syndiqués surprotégés qui n’ont plus la moindre conscience professionnelle, plus la moindre dignité face au travail qu’ils sont censés effectuer, cela se répercute sur la qualité générale. Pour aller de Bordeaux depuis Toulouse en un temps record, rien de plus facile avec TGV INOUI : vous effectuez le trajet en un peu plus de 2 heures seulement. Cette LGV appartient au passé, comme tous ceux qui la soutiennent, d'ailleurs. pourquoi ne pas faire une autoroute en hippodrome tour le tour de la France? C'est comme ça, et tant mieux. Autant dire que si on prend un avion à Orly (vers l'outre-mer notamment), le transfert en train vers l'aéroport du sud de Paris est plus long et fastidieux que vers Charles de Gaulle. Toutes les annonces immobilières de Toulouse. Et tant que vous y êtes cherchez qui a vraiment intérêt à la construire. Y a pas mieux à faire avec 9 milliards d'euros pour les toulousains? Je vous laisse deviner qui ça peut être... Mort de Christophe Revault : "Le TFC pleure sa disparition", L'ancien gardien du TFC, Christophe Revault, est mort à 49 ans, Mort de Christophe Revault : le monde du foot lui rend hommage, REPLAY. On peut remercier Jean Castex d’avoir relancé ce dossier et le dialogue avec l’Etat depuis septembre 2020. Pour trouver le pdf taper GPSO et EPFL dans un moteur de recherche. Bon, je ne parle plus avec un anarchiste comme vous. En tout cas vous vous contredisez en deux phrases! PS. A lire aussi : En moyenne, vous pouvez vous attendre à ce que votre voyage dure environ 2 h 48 min. Le financement du GPSO (Grand projet du Sud-Ouest) sera assuré pour 40% par l’Etat et 40% par les collectivités (principalement les régions Occitanie et Nouvelle Aquitaine, les métropoles de Toulouse et Bordeaux) à travers une société de financement créée après la loi LOM. Soyons sérieux. Vendredi de 05:10 à 00:30 . Nous revenons de loin : Emmanuel Macron a bloqué tous les projets de LGV pendant trois ans. LGV entre Toulouse et Bordeaux : quel impact sur l’aéroport de Blagnac ? Je profite d’un billet de train Bordeaux – Toulouse … ruption entre Bordeaux et Toulouse. d'Agen. Faire grimper le prix de l'immobilier pour profiter du pouvoir d'achat parisien sur le modèle bordelais? @Joseph48 Je pense que l'un de nous deux est dans le déni et l'aveuglement. Commentaire intéressant sur le Pendolino. Cette LGV reste un GPII (grand projet inutile imposé) . Le solaire, l'éolien, c'est des énergies à intermittence. Pour voir les vrais chiffres, du moins tels qu'ils étaient chiffrés en 2011, et notamment les fréquentations, coûts et gains des options LGV ou amélioration de la ligne existante, le mieux est effectivement de lire le rapport de l'école polytechnique fédérale de Lausanne. Beaucoup plus que vous ne croyez ne demandent pas de LGV et souhaiteraient bénéficier d'investissements vraiment utiles. Via les TER qui desservent Matabiau, les usagers des lignes régionales de Haute-Garonne du Tarn ou du Lot gagneront eux aussi une heure sur leur temps de trajet vers Paris. Première heure de départ. Un billet de TGV Bordeaux – Toulouse à petit prix. Je suis à 30 mn de train de Matabiau et il me faut prendre ensuite les transports Tisseo pour Blagnac. C'est totalement irresponsable. Services accessibilité. Bien sur je ne parle pas de tous ceux qui ont une connexion internationale via Orly ou CDG pour qui une liaison en train plombe tout intérêt de prendre le train, d'autant que par exemple avec Air France le prix de l'acheminement TLS/CDG ou ORY est moins cher qu'un billet de train avec arrivée à l'aéroport, contrairement au TGV qui arrive à Montparnasse, soit au mieux 3 heures de train, plus 1h15 de taxi minimum, plus 1 heure d'enregistrement des bagages !!! Après on pleurniche que les impôts ne baissent pas... Diatribe peu crédible dans laquelle la mauvaise foi la plus absolue le dispute à la haine, vous disqualifiant d'office dans l'esprit des lecteurs éclairés. Maintenant, les entreprises ont appris à manier les outils de visioconférence et ne vont plus gaspiller d’argent pour des réunions qui peuvent être faites sans se déplacer. Cessons de gaspiller l’argent de nos impôts pour des projets inutiles et plutôt que de courir après lesquels minutes gagnées à prix d'or, apprenons à apprécier la lenteur. Ce dossier est digne des pieds nicklés, 8 milliards avant dépassements qui ne manqueront, c'est obérer gravement les capacités d'investissement de la région pour un jouet inutile d'une LGv de 200Kms avec un arrêt tous les 80 Kms. La colère des élus locaux relance la ligne TGV Bordeaux-Toulouse. Le temps de trajet le plus court est de 2h05. Toujours au chapitre environnemental, ce TGV M. sera un train économe : grâce à un aérodynamisme et une motorisation plus efficients, la consommation sera inférieure à 20%. C'est ça le monde dont vous rêvez pour les jeunes générations ? Retrouvez la distance de Bordeaux à Toulouse , le temps de trajet estimé avec l’impact du trafic routier en temps réel, ainsi que le coût de votre parcours (coûts des péages et coût du carburant). Elle constituera un sérieux gain de temps pour les usagers toulousains, mais pas seulement. Allons, allons on marche sur la tête! "Mais surtout, la modularité va permettre de faire des aménagements intéressants et jamais vus pour les passagers" Plutôt que des salles de jeux (dont on se demande à quoi elles pourraient servir sur des trajets d'une heure voire moins !) Combien de passagers jour sont effectivement concernés par un trajet non stop Toulouse/Paris contre tous ceux qui prennent un TER. Elle bénéficiera aux usagers toulousains mais aussi de toutes les lignes régionales grâce aux TER qui desservent Matabiau. Dans le contexte actuel, ce projet est devenu complètement ringard. Le plus long trajet dure 2h15. Malheureusement vous portez les germes d'une écologisme radicale, dangereuse, théoricienne et idéologue d'une décroissance qui ne pourra conduire qu'à un chaos mondial ! 02h16. Mais arrêtez ces formules qui sont ridicules ! Dimanche, la présidente (PS) de la Région et le président (LR) de Toulouse Métropole ont mis la pression et corédigé un communiqué pour exiger du gouvernement des décisions rapides sur ce projet. Trophée des Sports d'Occitanie 2020 : découvrez le palmarès des champions récompensés ! Cette fois, Toulouse et l’Occitanie ont bien décroché leur LGV. Autre bonne nouvelle pour la région annoncée dans le courrier de Jean Castex : l’enquête publique pour l’autre ligne nouvelle Montpellier-Perpignan sera lancée (pour la partie Montpellier-Béziers) « avant la fin d’année 2021, ce qui permettra de déclarer l’utilité publique en 2022. @Penser-à-demain "GPII" ? Ce serait intéressant de retrouver cela. Mais surtout, la modularité va permettre de faire des aménagements intéressants et jamais vus pour les passagers : par exemple un même étage pourra contenir une partie classique et une partie salle de jeux ; on pourra avoir un bar en duplex ou à deux étages avec des sièges et banquettes à l’étage et la zone de service en bas. Pour des trajets plus rapides, recherchez des itinéraires express. La décroissance n'est pas qu'une idée, une proposition. Vous pouvez déblatérer comme vous voulez, mais ce projet reste un projet inutile. Le cadencement des TER pourra ainsi être augmenté vers Agen, Cahors ou encore Brive. ", @Fayot si vous enlevez du cout de requalification des lignes existantes la sécurisation des passages à niveau, (qu il faudra bien réaliser un jour si les ter se developpent) l ecart se réduit et il s inverse si on prend en compte les nouveaux coût de construction. L’État, mais aussi les collectivités territoriales et l’Union Européenne participeront au financement de ce projet de 200 km de voie entre Toulouse et Bordeaux. Pyrénées, Le Petit Bleu Toulouse aura bien sa LGV. Dans un courrier envoyé ce mercredi 28 avril à Carole Delga et Jean-Luc Moudenc, le Premier ministre Jean Castex a annoncé que l’État s’engagera à hauteur de 4,1 milliards d’euros dans le projet de ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse. Quelle est la durée d'un trajet en train Toulouse - Bordeaux ? Début des travaux espéré à la mi-2024. Si le transfert vers Roissy permet d'arriver directement au pied des pistes, vers Orly c'est une toute autre histoire. • 2002-2003 : études préalables sur l'opportunité du projet Il en est de même pour le FRET sachant que l'axe est récemment devenu un corridor européen. Un autre dossier sur lequel le Premier ministre s’implique personnellement  ». Mon TGV Bordeaux – Toulouse OUIGO est la solution idéale pour me déplacer rapidement, facilement, pour pas cher et sans me prendre la tête.